Weltweite Raffinerien erzielen überraschende Gewinne vor dem Hintergrund von Werkschließungen.

Raffinerien auf der ganzen Welt wachsen unerwartet im Wohlstand, indem sie in den letzten Wochen wichtige Kraftstoffarten produzieren. Dies ermöglicht der Branche, eine gewisse Erleichterung vor einer erwarteten Abschwächung im kommenden Jahr zu verspüren, die durch die Schließung von Werken verursacht wurde, was zu einem Rückgang der notwendigen Kraftstofflieferungen zur Befriedigung der Spitzen-Nachfrage im Sommer führte.

Diese Entwicklung ist ein Kontrast zu den Rohölpreisen, die im Mai auf ein Vierjahrestief gefallen sind. Trotz der Tatsache, dass OPEC+ zuvor die Förderobergrenzen aufgehoben hat, bleibt die Nachfrage nach Kraftstoff stabil, was sich positiv auf die Gewinne der Raffinerien auswirkt.

'Die Margen sind stark, weil das Verhältnis von Angebot und Nachfrage bei den Produkten immer noch angespannt ist', betonte der Analyst von Sparta Commodities, Neal Crosby. Raffineriemargen sind der Gewinn, den eine Raffinerie aus der Umwandlung von Rohöl in Kraftstoff wie Benzin oder Diesel erzielt.

Erwarteter Rückgang der Raffineriegewinne

Vor nur wenigen Monaten warnten die Führungskräfte der Ölindustrie, dass das Jahr 2025 für die Raffinerie schwer werden könnte. TotalEnergies und BP haben bereits einen Rückgang der Gewinne im ersten Quartal aufgrund geringerer Einnahmen aus Kraftstoffen gemeldet.

Trotz gewisser Erleichterungen auf dem Kraftstoffmarkt haben Raffinerien weiterhin mit einem Rückgang der Nachfrage aufgrund von wirtschaftlichen Abschwüngen, zunehmendem Wettbewerb und dem Anstieg der Verwendung von Elektrofahrzeugen zu kämpfen.

• Die globalen kombinierten Raffineriemargen erreichten im Mai 2025 8,37 USD pro Barrel, was den höchsten Wert seit März 2024 darstellt. Dennoch ist das deutlich niedriger als der Durchschnitt von 33,50 USD im Juni 2022, als die Nachfrage nach der Pandemie und dem Konflikt in der Ukraine zu steigen begann.
• Die Schließung von Raffinerien in den USA und Europa verlangsamte das Wachstum der globalen Raffineriekapazitäten im Vergleich zum Anstieg der Nachfrage, was die Finanzkennzahlen bestehender Werke verbesserte.
• Die globalen Dieselzulieferungen könnten im Jahr 2025 um 100.000 Barrel pro Tag sinken, während die Nachfrage um 40.000 Barrel pro Tag zurückgehen könnte, so Analysten des Energieberatungsunternehmens FGE.

Nach der Förderungseinschränkung von OPEC+ und der schwachen Nachfrage erhalten Raffinerien unerwartete Möglichkeiten, auf dem Kraftstoffmarkt profitabel zu arbeiten und beeindruckende Gewinne zu erzielen. Dennoch könnte der Sektor allmählich weniger profitabel werden aufgrund des Rückgangs der Nachfrage nach Kraftstoff durch verschiedene wirtschaftliche und wettbewerbliche Faktoren, die die Branche beeinflussen.