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Die Automobilindustrie erwartet Preiserhöhungen aufgrund von Zöllen, die in dieser Woche von Präsident Donald Trump in Kraft treten. Die Frage, die die Verbraucher interessiert, ist, wie stark die Preise für Autos steigen werden.Die Antwort ist alles andere als einfach, sagt Brian Moody, der Executive Editor von Autotrader. Moody erklärte, dass die Auswirkungen der Zölle auf die inländischen und internationalen Autom Märkte viel komplexer sind, als es den Verbrauchern erscheinen mag.Erstens bedeutet nur, dass die USA Zölle auf alle importierten Autos erheben, nicht, dass die Preise für in den USA hergestellte Fahrzeuge gleich bleiben und die Preise für ausländische Fahrzeuge steigen. Darüber hinaus wird dies nicht zu einer einheitlichen Preiserhöhung in allen Marktsegmenten führen."Es macht keinen Sinn zu sagen: Dieses Auto wurde in den USA hergestellt, kein Preisänderung. Dieses Auto wurde im Ausland hergestellt - Preiserhöhung um 5000 Dollar. Aus der Perspektive der Wettbewerbsanalyse ist das einfach unangemessen" sagte Moody.Trump, der Zölle als Mittel sieht, um Steuererträge für vorgeschlagene Steuersenkungen zu gewinnen und die heimische Produktion anzukurbeln, plant, 25 % Zoll auf alle importierten Personenkraftwagen zu erheben. Dies betrifft Limousinen, SUVs, Crossover, Minivans, Lieferwagen und leichte Nutzfahrzeuge. Auch wichtige Autoteile wie Motoren, Getriebe, Aufhängungsbestandteile und elektrische Komponenten werden betroffen sein, obwohl "es Verfahren gibt, um Zoll auf zusätzliche Teile nach Bedarf auszudehnen".Nicht nur Moody prognostiziert Preissteigerungen, er erwartet, dass dies negative Auswirkungen auf die Oberklasse von Autos haben wird, und die Kosten für teure Autos könnten noch mehr steigen. Beispielsweise könnte ein Auto im Preisbereich von 20.000 bis 25.000 Dollar keine erhebliche Preissteigerung verkraften, während ein Auto im Preisbereich von etwa 90.000 Dollar dies könnte.Analyst Edison Yu von Deutsche Bank schätzte, dass Verbraucher eine Preiserhöhung für Autos von 5-10 % sehen könnten, obwohl dies auf ein Minimum sinken könnte, wenn ein Ausnahmeabkommen für die USA-Mexiko-Kanada getroffen wird, oder steigen könnte, wenn dies nicht geschieht.Die Verwaltung erklärte, dass Autoimporteure, die unter das US-Mexiko-Kanada-Abkommen fallen und bestätigen können, wie viele Autos in den USA hergestellt wurden, Ausnahmen erhalten werden. Es werden Systeme eingerichtet, die vorsehen, dass die 25% Zölle nur auf die Teile des Autos angewendet werden, die nicht in den USA hergestellt wurden, sagte die Verwaltung."Es ist unklar, ob diese Preiserhöhung um 5-10 % auf 100 % der Verbraucher Auswirkungen haben wird", sagte Yu. "Aber die Grundannahme ist, dass die Mehrheit der Verbraucher betroffen sein wird".Yu räumte ein, dass dies "sehr schmerzhaft in naher Zukunft sein könnte". Dennoch, wie auch Moody, glaubt er, dass es Ungleichgewicht geben wird und einige Marken viel stärker betroffen sein werden. Hyundai beispielsweise wird am stärksten betroffen sein. All dies ergibt sich aus ihrer Analyse, die nach Transportart und Regionen aufgeschlüsselt ist.Yu erklärte, dass es in der Lieferkette nicht viel Marge gibt und die Automobilhersteller versuchen werden, auf alle möglichen Weisen die steigenden Kosten nicht zu absorbieren.Trotz der Zölle, die erheblich 25 % betragen, "kann man erwarten, dass die Preise für Autos steigen", was die Probleme in "einer Branche, die bereits Schwierigkeiten mit der Erschwinglichkeit hat", verschärft, sagte Jessica Caldwell, Forschungsleiterin bei Edmunds.Der durchschnittliche Verkaufspreis neuer Autos betrug 47.373 Dollar, und der durchschnittliche empfohlene Einzelhandelspreis für neue Autos betrug 49.350 Dollar, so die Daten von Edmunds für Februar. Der durchschnittliche Verkaufspreis gebrauchter Autos betrug 25.005 Dollar.Die Verwaltung erklärte, dass sie Zölle auf Autos und Autoteile erheben wird, um den Automobilsektor in den USA zu schützen und zu stärken.